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10月30日12點(diǎn)15分，伴隨著東南電化公司燒堿三期項(xiàng)目二階段電解裝置成功開至5KA，中控大屏的紅色喜報(bào)跳躍出來的瞬間，標(biāo)志著項(xiàng)目一鍵開車成功，東南電化在邁向中國(guó)一流氯堿企業(yè)的征程中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步！回顧往昔，為了保障項(xiàng)目順利開車，燒堿車間充分發(fā)揚(yáng)主人翁作用，積極組織各部門參與聯(lián)動(dòng)調(diào)試，加班加點(diǎn)、搶抓進(jìn)度、克服困難，加快推進(jìn)設(shè)備試運(yùn)行、管道清洗等工作，順利完成了項(xiàng)目中交后50天開車的奮斗目標(biāo)！向公司交出了一份完美的答卷！

年輕員工建新功，項(xiàng)目提速保質(zhì)量

為確保三期二階段順利開車，七月初始燒堿車間抽調(diào)各班優(yōu)秀新生代，由年輕員工連小強(qiáng)、趙林、林藝杰帶領(lǐng)，組成第五班專門參與三二線開車調(diào)試工作，對(duì)于入職剛剛滿一年的新員工來說，這既是一次參加工作以來最大的考驗(yàn)，也是一次難得的體驗(yàn)式教學(xué)。在還未正式投入工作之前第五班成員提前介入，以施工現(xiàn)場(chǎng)為課堂，操作規(guī)程與PID圖紙為教材，通過不斷在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)照學(xué)習(xí)，請(qǐng)教相關(guān)技術(shù)人員，以最短時(shí)間熟知整體工作內(nèi)容。投入工作之后，第五班成員第一時(shí)間進(jìn)入狀態(tài)，面對(duì)閥門調(diào)試、焊口檢查，工程質(zhì)量檢查，管道吹掃清洗、程序運(yùn)行調(diào)試等工作，班長(zhǎng)馬婷娟憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)和豐厚的知識(shí)儲(chǔ)備，深入分析項(xiàng)目需求，提前制定詳細(xì)的工作計(jì)劃，帶領(lǐng)班組成員在一次次困難中成長(zhǎng)。877個(gè)氣動(dòng)閥及遠(yuǎn)程儀表調(diào)試、9臺(tái)大型機(jī)組的調(diào)試工作、289條的聯(lián)鎖測(cè)試等，第五班成員充分發(fā)揮著東南人的拼搏精神，為公司建設(shè)添磚加瓦。

圖為 第五班在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試閥門

上下一心齊攻堅(jiān)，聯(lián)動(dòng)工作快準(zhǔn)穩(wěn)

自9月10日三期二階段中交后，燒堿車間全面接手全部工作，組建專業(yè)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，從管道清洗試漏到設(shè)備安裝調(diào)試，每個(gè)環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把控，制定專人專項(xiàng)任務(wù)劃分，每日定時(shí)開展工作匯報(bào)，對(duì)每個(gè)工作節(jié)點(diǎn)提前組織專項(xiàng)研討會(huì)制定詳細(xì)計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，以確保項(xiàng)目的高質(zhì)量推進(jìn)。

“高壓氫各級(jí)壓力波動(dòng)逐漸趨于穩(wěn)定，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)定要求！”隨著中控調(diào)試人員的喜訊傳出，葉宏強(qiáng)和連裕杭兩個(gè)老黨員露出了笑容，他們嚴(yán)格把控聯(lián)動(dòng)過程的質(zhì)量，力求每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到盡善盡美。同時(shí)由于項(xiàng)目在試車過程對(duì)工藝、設(shè)備要求極高，任何一處細(xì)節(jié)出錯(cuò)都會(huì)引起原生產(chǎn)線的波動(dòng)。針對(duì)此難題，燒堿車間聯(lián)合工程項(xiàng)目部、設(shè)備管理部，深入探討試車細(xì)節(jié)，制定詳細(xì)的解決方案，開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)每個(gè)參數(shù)、每一個(gè)閥門都進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)和優(yōu)化，保證試車過程設(shè)備可靠，人員安全。試機(jī)運(yùn)行后，連裕航帶領(lǐng)班組人員進(jìn)一步檢查設(shè)備運(yùn)行情況，及時(shí)消除期間暴露出的各項(xiàng)隱患，確保設(shè)備能以最優(yōu)狀態(tài)下運(yùn)行。他說：“既然交到我手上，我就要把它開好，做到完美！”整個(gè)項(xiàng)目周期，班組員工除了保障一二三期的安全生產(chǎn)，8小時(shí)內(nèi)的工作還會(huì)來到32期現(xiàn)場(chǎng)，完成機(jī)泵測(cè)試運(yùn)行53臺(tái)，儀表閥門調(diào)試331臺(tái)。在聯(lián)動(dòng)期間，開泵檢查、啟泵、看壓力、看液位，是班組員工每天的必修課。年輕班長(zhǎng)凡文博說道：“我們班組基礎(chǔ)的操作就是啟泵。閥門確認(rèn)。巡檢漏點(diǎn)，雖然簡(jiǎn)單但需要班組員工始終精細(xì)操作、認(rèn)真巡檢，絲毫不容馬虎”。

圖為技術(shù)員在進(jìn)行膜漏試驗(yàn)、計(jì)時(shí)

集思廣益做順控，一鍵開車開先河

一直以來，電解槽開車需大量的人力參與協(xié)調(diào)和操作，過程復(fù)雜且容錯(cuò)率低，為了改變這一情況，在本次三期二階段項(xiàng)目中，公司技術(shù)人員攜手合作，秉持著以外操內(nèi)操化，內(nèi)操自動(dòng)化的理念，設(shè)計(jì)并實(shí)施了鹽水和電解裝置的一鍵開車順控！將開車過程上千次繁瑣的人工操作轉(zhuǎn)變?yōu)槌绦蛞绘I啟動(dòng)后自動(dòng)按邏輯流程執(zhí)行，大幅度減少開車過程操作員勞動(dòng)強(qiáng)度，優(yōu)化開車流程，還同步保證開車操作的安全性和穩(wěn)定性。

作為該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，燒堿車間技術(shù)員林莉娜在項(xiàng)目初期就積極整理歷史操作數(shù)據(jù)，虛心向班組優(yōu)秀員工請(qǐng)教操作心得，總結(jié)歸納出各個(gè)環(huán)節(jié)最優(yōu)操作方式，并組織車間與各專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行反復(fù)研討，確定一鍵開車程序的邏輯。在編制程序時(shí)，不僅要考慮流程步驟的可靠性，最重要的是判斷過程可能出現(xiàn)的異常并確定程序異常自動(dòng)處置邏輯，確保順控能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行。“我覺得在升溫過程中可能會(huì)出現(xiàn)蒸汽閥門開度過大的情況，導(dǎo)致升溫速度過快”，“那可以加個(gè)限制塊，當(dāng)固定時(shí)間內(nèi)的溫差超過高限時(shí)，強(qiáng)制關(guān)小閥門。”這種討論在編制程序過程每天都有上百次的上演。一鍵開車最困難的點(diǎn)在于程序的調(diào)試，但實(shí)現(xiàn)一鍵開車這個(gè)任務(wù)是整個(gè)東南共同的使命，困難阻攔不東南人前進(jìn)的腳步！經(jīng)過各專業(yè)嚴(yán)密的測(cè)試風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，燒堿車間迅速制定出了測(cè)試方案和應(yīng)急措施，大膽地邁開了公司一鍵開車創(chuàng)新歷史的第一步！為了不影響現(xiàn)場(chǎng)離子膜的安裝和保槽工作，整個(gè)程序試驗(yàn)過程基本在晚上加班加點(diǎn)進(jìn)行，長(zhǎng)時(shí)間的連軸工作讓技術(shù)人員的臉上帶上了疲憊，但是他們的雙眼卻依舊聚精會(huì)神地盯著界面，不斷調(diào)試閥門的PID，尋找最優(yōu)的控制方案。整個(gè)順控測(cè)試過程經(jīng)歷了幾十次的修改和調(diào)試，燒堿車間與儀表等相關(guān)技術(shù)人員緊密聯(lián)系，積極探討運(yùn)行問題，完善流程邏輯銜接，消除儀表誤差帶來的系統(tǒng)波動(dòng)，優(yōu)化條件判斷，所有的努力只為了實(shí)現(xiàn)一個(gè)共同的目標(biāo)，一鍵開車成功！

圖為工藝、儀表技術(shù)員在進(jìn)行一鍵開車的程序測(cè)試

風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，不待揚(yáng)鞭自奮蹄。在公司邁向高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，全體東南人將以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情，為實(shí)現(xiàn)公司成為中國(guó)一流氯堿企業(yè)盡全力、建新功。（燒堿車間 李鴻斌）